摘要：
奕泽开着好上手吗？奕泽开着好上手吗？动力2.0L自吸，动力还不错目前这辆只有2.0L自吸发动机这一种动力可以选择，最大功率为126千瓦，扭矩为203牛米，支持双喷射设计，是丰田最新... 奕泽开着好上手吗？
动力
2.0L自吸，动力还不错
目前这辆只有2.0L自吸发动机这一种动力可以选择，最大功率为126千瓦，扭矩为203牛米，支持双喷射设计，是丰田最新的2.0L自吸发动机，代号为M20A，可以满足目前“国六”的排放标准。这台发动机并不是凯美瑞上的那台2.0发动机，而是减小排量的凯美瑞2.5发动机。
说实话，这台2.0L自吸发动机用到这辆小车上，是有些动力过剩的，但实际上也没有想象中的那么猛，不像涡轮增压发动机那样，给你一种突然的加速感，它的动力输出相当线性平顺。唯一的不足是发动机噪音有点儿吵。
这辆车的CVT变速箱除了平顺还是平顺，模拟10速档位，比较顺畅。有些CVT变速箱在车辆起步时，会将发动机转速拉高，然后进行换档。所以这就会带来起步偏肉、费油的问题，丰田的这个CVT在变速箱当中增加了齿轮，起步时先是1档换2档，然后再进行无级变速。
驾乘
开起来像轿车
奕泽是丰田在国内第二个***用TNGA平台打造的车型，整体底盘质感接近新凯美瑞。悬架的支撑度不错，摆臂的回弹也比较迅速，过沟过坎时也比较干脆，整体的滤波性还不错。
严格的说，奕泽应该不算是一辆纯种的SUV，算是一辆跨界车型，所以整体操控更加接近轿车。不过与以往的丰田车相比，虽然方向盘转向力度比较轻，但整体回馈并不理想，转向时就好像在玩赛车模拟器一样，永远是一个力道。
转向力
作为一名女车主，我觉得奕泽真的十分好开。它的方向盘很轻，转向也很灵敏，起步也不肉，很适合像我这样的“新手”女司机开。而且，上路也不用担心安全问题，因为它全系标配TSS+10个安全气囊，很让人放心。
奕泽操控还是很不错的，我就是买的这车，记得当时先看上的是奕泽的外观，后来也是各方面了解了一下，发现奕泽的配置在同级别里也算很不错的了，所以最后就直接订了车。现在提车回来开了也有一千多公里了，感觉比较不错。
这车的操纵性很好，方向盘转多少就是多少，很精准，摸一会儿就能找到正确的手感。另外，据说是因为车身重心设计得低，所以稳，高速120妥妥的。底盘挺不错的，一汽丰田在上面也运用了一些新技术，我自己开着的感觉用一个字形容就是“稳”，行驶过程稳，遇见不好走的路时，避震也特别稳。
外观上，奕泽的风格真的算是独此一家了。轮廓又饱满又运动，看着就很有肌肉感。内饰的设计很时尚，坐在车里，看着还是极其带感的。
内饰方面，感觉做工设计都还行，中控屏转向驾驶员一侧的设计很不错，好评。
对油耗还是比较满意的。平时上下班、接送小孩，油耗大概是七个半左右吧。跑了一次高速，油耗到了六个露头，是真的低，油耗方面还是很满意的
配置这方面，我感觉自适应巡航绝对是个好功能，高速上直接解放了脚，不然一直踩着确实挺累的。车道偏离功能用过几次，感觉挺聪明，识别率还挺准。主动刹车我目前没触发过，自动驻车功能，应该是日常最常用的配置了，真的很方便。
综合以上，我觉得奕泽是一辆比较好上手的车，要颜值有颜值，要配置有配置，推荐大家去关注一下。
