
快讯摘要
小米SU7发布成为车圈热点,创始人雷军借助社交媒体互动,提升品牌形象。新品发布引发热议,价格标准版21.59万元,Pro版24.59万元,Max版29.99万元,同时推出5000辆创始版。行业专家认为,小米汽车将推动行业智能化、互联化发展,但流量并非销量,产品质量与服务才是关键。

快讯正文
造车造网红 大佬集体奔赴流量“新战场”
小米SU7的发布引发了一系列关注和热议,成为车圈现象级的营销***。众多大佬纷纷现身,通过社交媒体互动,制造话题。
在智能电动车时代,汽车行业不再仅仅闭门造车,营销模式发生深刻变化。创始人个人IP的品牌形象深入人心,如理想汽车创始人李想被称为“微博之王”。
小米汽车的流量之巅并非一夜之间,而是经过长时间策划。雷军曾包下多个大楼外墙广告,向新能源汽车先行者致敬。在发布会上,雷军称小米SU7对标保时捷和特斯拉,但未公布价格。
3月28日,雷军在小米汽车上市发布会上正式发布了小米SU7的价格,标准版售价21.59万元,Pro版售价24.59万元,Max版售价29.99万元。同时发布了5000辆“私人订制”的创始版。
小米汽车的智能化、网联化等特点,将推动汽车行业向更加智能化、互联化的方向发展。行业专家认为,小米汽车的到来意味着新的竞争格局和生态变化。
然而,巨大的流量就像是一把双刃剑,让小米收获大笔订单的同时,也带来了更多的投诉和争议。汽车行业的营销方式正在发生深刻变化,从过去的以产品为核心转向更加注重用户参与和情感沟通。
业内人士表示,新能源汽车品牌的社交打法、内容打法以及***和跨界营销,都与传统车企截然不同。流量并不直接等同于销量,长期来看,产品质量和服务才是决定企业成败的关键。
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